【汽车电子展为您带来相关行业资讯，一起来看看吧!】

　　汽车电子风扇的高低速是由热敏开关(F18)“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。 打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联。

　　电子扇电机工作时电流大，对所使用的导线要求高，其工作时会产生一定热量，仿制件使用的材料规格低，发热量大，易导致车辆自燃。电子扇工作时高速旋转，对制造工艺要求高。仿制件动平衡很难达到设计要求，装在车上使用震动大，长时间运行后会因震动出现松脱的问题。

　　汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。

　　汽车电子风扇的高低速是由热敏开关(F18)“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。 打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联。

　　电子扇电机工作时电流大，对所使用的导线要求高，其工作时会产生一定热量，仿制件使用的材料规格低，发热量大，易导致车辆自燃。电子扇工作时高速旋转，对制造工艺要求高。仿制件动平衡很难达到设计要求，装在车上使用震动大，长时间运行后会因震动出现松脱的问题。

　　欢迎您来到中国汽车电子技术展览会做现场参观了解，这样对您了解这方面的资讯会有更大的帮助。

　　来源：21ic