物联网时代,智能网联汽车行业发展未来可期

 

智能网联汽车行业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点。近年来,我国开始重视智能网联汽车的发展。国务院制定了明确的技术路线图:“2020年,初步形成以企业为主体、市场为导向、政产学研用紧密结合、跨产业协同发展的智能网联汽车自主创新体系,先进驾驶辅助系统自主份额达50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%DAPA整车自主份额超过40%2025年,基本建成自主的智能网联汽车产业链与智慧交通体系,ADAS自主份额达60%,网联式驾驶辅助系统装配率达到30%DAPAHA整车自主份额达50%以上。

随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟,我国智能网联汽车进入快速发展通道。结合国外技术发展路径和服务能力的提升,可以划分为三个阶段,第一阶段实现基础性联网信息服务,主要是定位导航、车载娱乐、远程管理和紧急救援等基本功能;第二阶段实现安全预警、高宽带业务和部分自动驾驶服务;第三阶段实现完全自动驾驶和全部联网。

智能座舱

对于终端用户来说,座舱电子产品比如显示屏、娱乐信息系统的使用体验,很大程度上会影响到他们对汽车质量本身的感知,随之影响到他们的购买决定。

智能座舱由车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示HUD、全液晶仪表、车联网模块组合成一完整体系,对消费者购车决策起到重要影响。根据数据显示,未来5年全球整车销售增长率大概每年3%左右,而座舱电子的增长速度将达到8%,到2020年全球市场规模高达432亿美元,其中高端车载信息娱乐系统、高端仪表、Telamatics模块以及集成式HUD的年均增速均在30%以上。

汽车的发展方向是解放驾驶员,智能座舱将为新一代消费者提供更简洁、高效的交互方式,传统汽车电子供应链与智能手机供应链存在巨大差别,但智能座舱相关产品消费属性更强,产品结构与消费电子产品类似。

智能辅助驾驶系统(ADAS)

智能座舱将会带来人车交互的深度变革,而其道路预警、盲区检测、疲劳驾驶预警等的生成,依托是ADAS系统,可以说ADAS系统是开启汽车智能时代的核心。

就ADAS渗透率而言,欧美地区市场接近8%,新兴国家市场占比仅为2%。据PR Newswire测算,未来全球ADAS渗透率将大幅提升,预计2022年全球新车ADAS搭载率将达到50%。目前中国ADAS整体渗透率很低,根据汽车工业协会的数据,2015年渗透率为15%,预计这一比重将在2019年超过50%,呈快速上升趋势。

驱动智能网联汽车快速发展的因素包括政策支持、人工智能和通信技术发展及市场需求拉动。我国智能网联汽车位处战略高度。传统汽车市场大、增长平稳,车厂需寻求新的盈利点,人工智能和通信技术不断升级演进,三大因素助推智能网联汽车快速发展。长期看,智能网联汽车的技术发展最终会实现自动驾驶和车与万物互联。车联网作为汽车“五官”,可以更有效的了解汽车外部环境和内部运行状况,人工智能作为汽车“大脑”,根据信息综合判断做出决策。车联网是实现自动驾驶的前提,而车联网的应用在自动驾驶时代会得到更充分发展,例如卫星导航将使用高精度地图来提高精度,自动驾驶解放了驾驶员的注意力从而可以使用更丰富的车载娱乐等。

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(来源:部分来源于网络,由AWC汽车电子展整理编辑)

AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019观众预登记途径:

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国内观众: 400-650 5633;国外观众:86-21-2231-7073

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