道路智能化,车联网渐进发展之路

 

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2019年4月23日,OFweek 2019第三届中国物联网产业大会暨展览会在深圳隆重举办,本次会议由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办,OFweek物联网承办,共分为IoT、工业物联网、智慧城市、智慧家庭、智能网联汽车五大主题专场,覆盖物联网全生态系统,来自30余家参会单位的行业大咖分享了物联网产业发展的经验和洞见,畅谈各自对物联网时代创想,共同畅享万物互联新世界。

在23日下午物联网大会主论坛上,工信部中国电子商会物联网秘书长陈英杰先生做了《车联网渐进发展之路——道路智能化》的演讲。他介绍了当前车联网下的道路智能化的概念及关键技术,并通过国内典型智能化道路案例进行了详细的分析。

以下为陈英杰先生现场演讲实录,智能网联展作了不改变原意的整理和编辑:

我今天带来的也是在去年的过程当中,跟交通部在一直在一些做一些研究,我们认为互联网细分领域也会在这一两年之内有充分的发展。希望对此有新的企业抓住机会。

在不久前博鳌亚洲论坛上面,工信部的苗部长曾经说到5G的应用,或者容易落地的应该是在车辆,那么他跟交通部的部长达成一个共识,就是说我们要把交通标识数字化,叫道路智能化。

对于建设智能化的道路,举个例子,现在有时间做物流仓库的运货机器人,它实际上在很窄区域之内,是可以把它固定的位置,它设定好,所以他只要在这里面做一个自动驾驶,相对来说比较简单。

那么我们在考虑设计道路的时候第一要迅速生活,产生东西很先进,现在技术已经有了,但是成本太高。

目前我们开车都用的导航,实际上它的精确度不够高。我们下一步是包括现在高德、阿里都在建立一个高精度,精确到厘米级道路,甚至每个建筑非常详细。

那么你在自动驾驶一定要高精度地图。再有一个就是一个叫导航卫星。就是我们直接通过接收太空的卫星的信号的精度市场,跟国外的GPS信号经济也差大概1到10米。我们现在实现高精度是通过一些别的一些手段。

再一个是5G模块,刚才前面讲五系先落地的时代车辆,它大的移动互联网应用是在车联网。前段时间我们跟铁路这边也在研究,我们要在高速的两边的电线当场去安装北斗的差分子。差分基站,有些人就要了解,其实它的原理非常简单。我们接触到天上的微信信号是有,因为经过了电离室的散射以后就差。那么我这个地面积上,我们可以事先测得它精确的经纬度。那么我通过地面基站向外广播出来,我目前我当前的准确的定位数是多少?

我同时那么我这个手机或者是我的导航器也接受天然的信号,我们会把信号做差分运算,一个真是觉得位置,一个是有误差的位置,通过运算就能够得到精确的这种。汽车有有经络作用。那么目前来说静态的大概要经过反复取样求差分求平均值,大概能接到三毫米。我只是静态的,咱也有它的应用。那么比如说我们去监测泥石流,去监测大桥的形变,那时候就可以通过北斗高精度的!刚才遇到山洪,有时候我们山洪暴发的时候,它初期的这种山体的稍稍叫规模化,不是远远超过三毫米,包括我们现在很多城市要求建筑上面都有去监测倾斜的话,那么在于运动物体现在目前能够做到的是厘米级,大概是10米10米。

高清,那么但是如果说厘米级,实际上我们能够做到的精确到每一条车辆。那么目前精装大概它一个集成大概一个覆盖,因为我们高速路上还是比较相对来说还是比较开阔了,信号传播比较对,50公里阿森纳。

所以实际上我们可以把这些通过我们既把我们以后我们把绿灯,把一些招标时,把一些路面标识这种都通过G在旁边设备发射向发射。那么实际上我这个车,我们现在激光雷达还有这种识别,实际上一旦我大陆智能化了以后,我整个汽车无论是前面一百米还是一所有道路转弯是一清二楚。在这种情况下去,实现自动驾驶。再一个是停车位的管理,就是这个就是目前通过这种那个是通过惯性导航做的。因为我们在室内的话,卫星遇到问题信号不太好,因为这时候就会有问题了,一般来说我会高清版,还有一个惯性。

但是惯性导航的一个问题,如果说运动处理过程,比如说你一公里之后,它可能会产生千分之几,就是我们现在过一些隧道的时候,高速公路的隧道可能远远超过。有时候我们地下停车场众生也那个是我们测试的在通过惯性倒在一公里的之后,基本上我们我在车的地图里面去开着爱,你过程不行。现在我们路面车位管理。你车一停下来,它就会分析你是否停到车位里记录。将来智能网联汽车以后,实际上这种通过可以自动管理,因为我高精度定位市场是能够记住你的车位来做我们的测试。

只要车一开到,就像我们电子围栏,这车一开进来就知道。当然现在也有很多技术,比如说超光脉冲技术,地下停车场也比较多。那么我们传统的导航,我们现在开始大家都知道,主动和服务是通过我们高精导航以后,实际上不仅可以分清楚,而且可以分清是在立交桥上和立交桥下,因为有些路面上有车倒没问题,可以分清楚。

还有考虑安全机制,比如说我在道路两边加上那些武器的发射基站,还有高精度的差分基站,万一信号丢失了怎么办?所以一定要一些在措施。再一个对道路智能化还有一个大的命题,因为我们国家的造车是通信不管,道路是交通不管。

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来源:OFweek物联网