会议时间:2019年28-29日
会议地点:深圳会展中心6楼,茉莉厅
电池管理系统(BMS)作为新能源电动汽车电池系统的重要构成,对电池组的电压、温度、 电流、SOC、SOH、SOP 等各项参数起到整体把控至关重要作用,由于其重要性及较高的技术壁垒,早已成为整车厂、电池企业和独立第三方 BMS 企业三股势力的“必争之地”。
近年来,电池管理系统(BMS)技术已经很大提高,很多方面都已经进入实际应用阶段,但有些部分仍不够完善,尤其在数据的可靠性,SOC 的估算精度和安全管理等方面都有待进一 步改进和提高。
新能源汽车高压关键元器件性能直接影响电动车功率的释放速度以及节能性能,是除电池管理系统(BMS)外长期以来制约中国新能源汽车大规模商业化的另一个重要“瓶颈”。目前全球范围内高压关键元器件等供货周期延长,随着新能源汽车的爆发,未来供不应求趋势将更加凸显,而主要依赖进口的中国,高压关键元器件诸如车规级 IGBT 的缺货情况或将较全球市场更甚。庆幸的是,随着高压关键元器件爆发,以比亚迪、中车时代为代表的本土 IGBT 供应商也在技术日趋成熟的基础上深耕布局与发展。
2019 年 8 月 28-29 日由励展博览集团和 NE 时代联合主办的“ AWC 2019 第二届新能源汽车关键元器件技术大会”将围绕新能源汽车关键元器件电池管理系统(BMS)和高压关键元器件核心技术展开重点探讨,欢迎汽车行业专业同仁共同参与!