上海车展释放哪些行业发展新信号?
4月18-27日,为期10天的第二十届上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕。
本届车展有1000多家参展商参展,大牌云集,众多品牌高层悉数出席,有超过150台新车全球首发,累计超1500台整车集中亮相展,其中三分之二为新能源汽车。
通过本次车展,我们可以发现目前汽车行业释放出了以下信号:
上海车展释放哪些行业发展新信号?
4月18-27日,为期10天的第二十届上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕。
本届车展有1000多家参展商参展,大牌云集,众多品牌高层悉数出席,有超过150台新车全球首发,累计超1500台整车集中亮相展,其中三分之二为新能源汽车。
通过本次车展,我们可以发现目前汽车行业释放出了以下信号:
新能源浪潮势不可当
中国连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和市场,保有量占全球一半以上。本届车展,无论从展出车辆数量,还是观众关注度及媒体热度,新能源车都超过以往。新能源车型和相关技术站上“C位”。展台的显眼位置基本被新能源车型占据。不少企业发布了全面“拥抱”新能源汽车车型的时间表和路线图。
自主高端渐成趋势
本届车展,预售价格达109.8万元的旗下高端品牌仰望U8,以及多个自主车企打造的高端品牌车型夺人眼球,除了仰望,预售价分别为128.6万和168.6万的高端智能电动车品牌广汽埃安Hyper SSR、Hyper SSR Ultimate赛道版,售价80万的高合HiPhi X四座版,54.8万元的全新蔚来ES8旗舰型SUV等高端车型悉数参展。
高新科技加速入局
随着汽车智能化的不断深入,高科技企业正深度介入汽车领域。本届上海车展高科技企业参加数量达历史之最。专注于提供智能汽车解决方案的企业华为,在本届上海车展引发关注。展品不仅有其合作车型,更展出高阶智驾系统ADS 2.0等产品。
提升配置突围价格战
本届上海车展,提升高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达配置已成为车企开拓智能化版图的标配。如腾势N7在前方两侧雾灯盖板处配备2个激光雷达,升级“人-车”智能化体验。广汽埃安Hyper GT应用了全球最强的多融合智驾感知系统,首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。当前随着车市“价格战”逐步蔓延,升级智能化配置成为车企突围“价格战”的方式之一,越来越多车企表达出将“价格战”扭转为“价值战”的战略思路。
各大传统车企加快新能源化转型
此前,市场普遍认为新能源市场的发展窗口期或到2025年。然而,在政策等市场手段刺激下,中国新能源车行业发展十分迅猛,2022年新能源渗透率就已超过原本制定的2025年发展目标,这也意味着各大车企若想在市场中分得一杯羹,不得不加快转型速度。
汽车新技术竞争愈加激烈,车企技术更加内卷
经过三年爆发式增长,新能源车相关技术日渐完善,市场普遍认为新能源下半场是智能化的竞赛。目前,智能座舱、自动驾驶、智慧网联几乎成为了新能源车的标配。据中国汽车工程学会副秘书长侯福深披露,2022年新能源汽车L2级的辅助驾驶技术渗透率达到了46%。从单独中控大屏到联动双屏,再到多屏,车载屏幕承载了越来越多的人机交互的功能和体验,而以此作为核心的智能座舱技术,纷纷瞄准“第二起居室”概念,正在卷出新的高度,车载屏幕的升级革新步伐加快,带来的人车交互体验也更为新颖。百度Apollo方面认为,汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现,而智能车影响会更加深远,时间周期跨度会更长。在这个过程中,车企应该未雨绸缪提前布局,越早看清的企业越有机会占据先发优势。