随着汽车产业与人工智能的深度融合，智能驾驶技术正成为全球车企竞逐的核心战场。在智能汽车展上，行业目光再次聚焦于这一领域的创新与突破。尽管外界曾质疑“智能驾驶是否降温”，但最新趋势表明，这一技术不仅热度未减，反而加速向全民化、全球化迈进。

从技术竞争到体验为王

当前，智能驾驶技术已步入以用户体验为核心的新阶段。消费者购车时不再单纯关注硬件参数，而是更看重系统能否在真实场景中提供流畅、安全的辅助驾驶服务。智能汽车展了解到，头部车企已实现“车位到车位”全场景贯通——车辆从停车位自主启动，通过闸机识别、公共道路导航直至终点泊车，全程无需人工干预。这一突破标志着技术体验的天花板已被触及，下一阶段的革新将聚焦于权责划分与法规完善。

与此同时，基础功能的普及正在加速。无论是燃油车还是新能源车型，智能驾驶辅助系统已逐渐成为标配。尤其值得注意的是，燃油车阵营正通过“油电同智”策略缩小与电动车的技术差距，推动智能驾驶覆盖全价位市场。这种“横向普及”与“纵向深化”的双轨并行，正重塑行业竞争格局。

五星标准：重新定义产品力

为更直观衡量智能驾驶能力，行业近期提出“五星分级标准”，将技术能力与场景覆盖范围挂钩。五星级代表最高水平，要求车辆实现全场景自主通行；而低星级则对应有限功能。这一标准不仅与国际安全、环保评级体系对齐，还成为消费者选购车辆的重要参考。

然而，标准的动态性不容忽视。随着技术进步，今天的五星可能成为明日的四星，车企需持续迭代软硬件以保持竞争力。例如，部分车型通过预埋冗余硬件，为未来升级高阶自动驾驶预留空间。这种“硬件先行、软件进化”的模式，或将推动行业进入“全五星时代”——智能驾驶、安全性能、环保表现等维度均需达到顶尖水平。

成本与普及的博弈

尽管技术门槛逐步降低，但高阶功能的成本矛盾依然存在。以城区导航辅助驾驶（NOA）为例，多数车企依赖激光雷达与高算力平台，导致相关功能仅配置于20万元以上的中高端车型。不过，也有企业通过优化算法与传感器方案降低成本，尝试在入门车型中免费标配城区NOA。这种差异化的成本策略，反映出行业对“技术普惠”与“商业回报”的平衡探索。

值得关注的是，智能驾驶正推动汽车产业从“硬件制造”向“软硬结合”转型。部分车企将系统研发成本分摊至整车售价，甚至推出“终身免费OTA”服务，逐步构建类似互联网产品的生态模式。这种变革不仅影响定价策略，更将重塑用户与车企的长期关系。

全域融合：未来已来

技术的进步为整车智能化提供了底层支撑。电子电气架构向集中式演进，算力平台实现“舱驾一体”整合，操作系统覆盖全域功能……这些变革使得智能驾驶、座舱交互、底盘控制等模块得以深度融合。例如，视觉-语言-行为一体化模型（VLA）的应用，让车辆能更自然地理解环境与指令，推动“分域智能”迈向“全域智能”。

在智能汽车展上，观众将亲眼见证这些创新成果。从基础功能全民化到高阶技术全球化，从单一场景到全链路贯通，智能驾驶的每一次突破都在重新定义出行体验。

结语：共赴智能出行新篇章

智能汽车展期待您的参与，共同探索这场技术革命的无限可能。无论是车企、供应商还是消费者，都将在五星标准的引领下，迎来更安全、更高效、更人性化的出行未来。随着行业标准持续进化，唯一不变的是——智能驾驶的热潮，正以超越想象的速度，推动汽车产业迈向全新纪元。