智能座舱展了解到，插电式混合动力汽车（简称“插混车”）凭借“纯电通勤+燃油长途”的灵活优势，成为越来越多消费者的购车首选。但不少车主为节省成本，长期将车辆锁定在纯电模式，几乎不启用发动机。然而，这种使用习惯可能暗藏隐患——发动机长期闲置易引发“生锈”、油路堵塞等问题。掌握科学的保养方法，才能让插混车的“双动力”系统保持最佳状态。

一、长期纯电模式的三大潜在风险

插混车的发动机与传统燃油车不同，其启动频率低、工作时间短，若长期闲置，易因“缺乏运转维护”出现故障：

1. 发动机内部锈蚀

   发动机缸体、活塞等部件表面虽有润滑油保护，但长期不启动时，机油会因重力沉降，导致金属表面暴露在潮湿空气中。尤其在雨季或高湿度环境下，水汽易进入气缸，与金属发生氧化反应，形成红棕色锈迹。锈迹不仅会加剧部件磨损，严重时还可能导致活塞卡滞，直接损坏发动机。

2. 油路与喷油嘴堵塞

   汽油具有一定挥发性，长期不使用时，油箱内的汽油易变质，产生胶质沉淀。这些杂质会随燃油流动堵塞喷油嘴、燃油滤清器，导致发动机启动时供油不畅，出现怠速不稳、动力衰减等问题。此外，喷油嘴长期不工作，残留的油膜会硬化结痂，影响雾化效果，增加油耗。

3. 蓄电池亏电与传感器老化

   插混车的12V低压蓄电池负责为发动机启动系统、传感器等供电。若长期依赖高压电池驱动，低压蓄电池会因持续小电流放电而亏电，导致发动机无法正常启动。同时，发动机控制单元（ECU）的传感器长期处于休眠状态，可能出现信号延迟或失灵，影响动力切换的平顺性。

二、插混车科学保养的四大核心要点

为避免上述问题，插混车车主需兼顾“用电便利”与“发动机维护”，做到以下几点：

1. 定期启动发动机，保持运转活性

   建议每2-3周切换至混动模式或强制启动发动机，行驶20-30分钟（最好包含部分高速路段）。发动机运转时产生的热量可蒸发内部水汽，机油循环能重新覆盖金属表面，防止锈蚀；同时，燃油流动可冲刷油路杂质，避免沉淀。若日常通勤距离短，可选择周末在空旷路段怠速10分钟（避免原地长时间怠速，以防积碳）。

2. 关注燃油品质与油箱储量

   尽量加注标号合适的优质汽油，减少胶质生成；油箱内燃油量不宜过低，建议保持在1/4以上，避免油箱内壁因暴露在空气中而锈蚀。长期停放车辆前，可添加燃油宝等清洁剂，减少油路沉积物。

3. 定期检查机油与低压电池

   即使发动机使用频率低，也需按照保养手册定期更换机油（一般每6个月或5000公里一次），防止机油氧化变质。同时，每月检查低压蓄电池电量，若发现启动无力、灯光变暗，及时补充电量或更换电池。

4. 利用车辆智能功能辅助维护

   多数插混车型配备“发动机保养模式”或“定期启动功能”，可在车机系统中设置自动启动发动机的周期（如每15天一次），系统会根据电池状态自动运转发动机，无需人工操作。此外，长期停放车辆时，建议启用“低压电池保护模式”，避免亏电。

三、不同使用场景的保养侧重

- 短途通勤为主：每周至少一次混动模式行驶，优先选择路况较好的路段，让发动机达到正常工作温度（水温表指针达到中间位置），确保机油充分润滑。

- 长期出差/停放：出发前将油箱加满，启用车辆的“存储模式”，断开低压电池负极（需专业人员操作），减少电量消耗；归来后先检查机油状态，启动发动机怠速3分钟后再行驶。

- 冬季使用：冬季发动机启动后，先怠速1-2分钟（避免冷启动高转速），待水温上升后再加速，减少低温磨损。

插混车的核心优势在于“油电协同”，合理分配两种动力模式的使用频率，既能享受纯电出行的经济性，又能延长发动机寿命。智能座舱展认为科学保养不是“过度维护”，而是通过简单的习惯养成，让车辆始终保持最佳状态，避免因小失大造成维修成本增加。记住，对插混车而言，“适度用油”才是对发动机更好的保护。