在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，中国科学院院士、百人会副理事长欧阳明高指出，未来五年将是智能汽车快速崛起的关键阶段。“智能汽车展”认为电动化的普及已经为智能化奠定了坚实基础，而整车智能化将在2025年至2030年间迎来集中爆发。

一、智能驾驶：从“能用”到“好用”

欧阳明高强调，智能驾驶正在加速从探索期迈向应用期。公路NOA（智能导航辅助驾驶）已经实现从“能用”到“好用”，城市NOA也即将大规模推广。随着多模态大模型与端到端算法的成熟，智能驾驶系统在感知、规划、控制上的能力将全面提升，驾驶体验更流畅、安全性更高。

人工智能的深度介入同样成为驱动力。“智能汽车展”相信，大模型赋能的智能驾驶不仅能感知环境，还能通过语义推理辅助车辆决策，这将推动L2+逐步走向L3甚至更高级别的自动驾驶，2030年前实现规模化量产值得期待。

二、产业模式：竞争从企业走向生态

智能化不仅重塑汽车产品形态，也正在改变产业竞争逻辑。未来的竞争不再局限于企业，而是生态体系之间的较量。

• 比亚迪模式：整车、电池、智能化纵向一体化；
• 华为模式：以软件和智能生态为核心；
• 互联网造车模式：通过数据和智能生态闭环构建优势；
• 传统车企模式：燃油与新能源双轨并行，国内外市场均衡发展。

欧阳明高指出，智能汽车产业的关键是“学习”。企业唯有建立学习型组织，快速适应市场与技术迭代，才能在智能化浪潮中保持竞争力。

三、智能化+低碳化：双轮驱动的未来

在新能源大背景下，智能化与低碳化的结合将构成汽车产业新坐标。智能座舱、智能电池、车-能-路-云一体化体系的崛起，使汽车不再是单一出行工具，而是智慧能源节点。欧阳明高认为，没有低碳化支撑，智能汽车的未来将受限；唯有双轮驱动，才能开启真正的产业革命。

可以预见，2030年前后，中国智能汽车将进入全面爆发期，并在新能源革命中担当核心引擎。“智能汽车展”相信智能化不仅是汽车产业的下一个竞争高地，更是推动社会交通与能源体系变革的关键力量。