比亚迪的一则重磅官宣，为2025年智能驾驶普及按下加速键。在近期举办的战略发布会上，比亚迪宣布旗下首批21款车型将全面搭载自研“天神之眼”高阶智能驾驶系统，覆盖王朝、海洋等多系列主力产品，包括部分7万级入门车型。这一动作不仅标志着比亚迪智能化战略的全面落地，更意味着高阶智驾功能正以前所未有的速度走向大众市场。正如智能汽车展此前所持续追踪的，智驾技术下沉已成为行业不可逆的趋势。

比亚迪此次推出的“天神之眼”系统分为多个算力版本，以适配不同价位车型的需求。其中，DiPilot 100（天神之眼C）主打10万元以下市场，采用纯视觉方案，支持高速NOA、自动泊车等基础智驾功能；而DiPilot 300与600则面向中高端车型，逐步开放城市NOA等复杂场景功能。值得关注的是，比亚迪方面透露，未来还将通过OTA为低配版本推送城市记忆领航。这一产品布局策略，清晰体现出其“智驾平权”的推广思路，也与智能汽车展对主流车企技术路线的判断基本一致。

比亚迪之所以能推行如此激进的智驾普及计划，背后离不开其长期推进的垂直整合与自研体系。从感知硬件到计算平台，从算法架构到数据闭环，比亚迪正逐步将智能驾驶的核心环节纳入自有技术体系。尽管在算法层面目前仍部分依赖Momenta等供应商，但自研比例正在快速提升。有分析认为，比亚迪通过规模化车辆搭载，可加速场景数据积累，进而反哺系统迭代，这种“车海战术”或将成为其智驾后发突围的关键路径，这一动向也已被智能汽车展纳入车企智驾策略监测范围。

比亚迪此次全面押注智驾普及，预计将引发行业连锁反应。当高阶智驾不再是高端车型的专属配置，消费者对10万级车型的智能体验预期也将逐步抬升。这不仅可能重塑市场竞争维度，也将推动智驾功能逐步从“选配”走向“标配”。可以预见，2025年智能驾驶的“标配率”之争将愈发激烈。对于比亚迪智驾系统的实际体验与用户反馈，智能汽车展将持续保持跟踪并输出深度评测。