2024年10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕。此次大会由奇瑞科技DAY升级而来，历时一周，系统展示了奇瑞在智能驾驶、新能源、生态合作等领域的全面突破。据智能汽车展观察，奇瑞明确将2025年定义为“高阶智驾爆发之年”，通过自研技术矩阵与全球生态合作，正式加入智能化第一阵营的竞争。

一、智驾战略升级：全栈自研与端到端技术落地

奇瑞在会上发布了新一代智驾技术方案——大卓智驾C-Pilot 5.0，其核心是基于端到端大模型的感知与规划系统9。该技术拟于2025年实现量产上车，覆盖高速NOA、无图城区导航及记忆泊车等功能37。值得注意的是，奇瑞首次公开猎鹰智驾系统矩阵（猎鹰500/700/900），通过算力分级（80TOPS至1000+TOPS）适配不同车型，其中旗舰版900系采用“VLA+世界模型”双架构，支持130km/h紧急避让与全球多场景验证17。

智能汽车展分析认为，奇瑞智驾的核心优势在于数据与算力支撑：星海大数据平台日处理2000万公里学习数据，天穹智算中心算力达2000 Pflops（联合算力14000 Pflops），为算法迭代提供底层支持7。

二、全球布局：油电同智与出海战略

奇瑞宣布自2025年起全系车型标配智驾功能，打破“智驾仅限电动车”的行业惯例1。燃油车型如瑞虎8L（TIGGO 9）已搭载猎鹰500系统，支持高速NOA；新能源车型风云A9则配备激光雷达版猎鹰700，支持无图城市领航7。全球化方面，2024年奇瑞已在欧洲完成高速NOA测试，计划2025年覆盖中东、东南亚市场，2026年登陆欧洲17。

这一战略依托奇瑞1500万全球用户数据，并联合华为、英伟达、Momenta等300余家生态伙伴，构建从技术研发到量产落地的闭环17。正如智能汽车展在全球智驾趋势报告中指出，本土化数据适配与低成本方案正成为车企出海的关键竞争力。

三、技术基底：电池革新与生态开放

除智驾外，奇瑞首次发布鲲鹏电池品牌，支持6C快充（5分钟续航400公里）及1200km纯电续航，固态电池计划于2027年批量上市7。同时，开阳实验室正式成立，借鉴华为2012实验室模式，聚焦跨界技术研发与成果转化46。这一开放平台已与全球59所高校合作，推动产业链技术攻关24。

四、挑战与机遇：智能化竞速赛开启

尽管奇瑞智驾布局迅猛，但仍面临多重挑战：一方面，端到端模型的长尾问题需持续数据训练与工程优化3；另一方面，行业价格战与成本控制压力加剧6。然而，其“油电同智”策略可能颠覆市场格局——通过燃油车普及智驾功能，奇瑞可快速扩大用户基数，反哺数据迭代17。

智能汽车展研判，奇瑞的智驾路径兼具激进与务实：短期通过多方案覆盖（自研+合作）降低风险，长期以全球数据与算力基建支撑技术进化。若2025年目标如期实现，中国智驾市场或形成“比亚迪、华为、奇瑞”三足鼎立之势。