智能座舱展了解到，2025年9月10日起，理想汽车VLA司机大模型将向用户全量推送，这套以视觉-语言-动作为核心的AI系统，正重新定义人车交互与智能驾驶的边界。在2025年成都国际车展上，理想汽车宣布其基于VLA（视觉-语言-动作）架构的司机大模型将于9月10日正式向所有用户推送。这标志着理想成为将VLA大模型技术应用于量产辅助驾驶系统的汽车制造商。自8月20日随理想i8车型启动交付以来，VLA大模型已在真实路况中展现出令人瞩目的表现。部分用户的单日VLA行驶里程已突破770公里，单次连续使用里程超过420公里。

01 技术跨越：从规则算法到「类人」推理

理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋在车展现场阐释了VLA的技术理念：“VLA大模型模仿人类获取知识的过程，通过视觉感知、语言理解和动作执行的闭环，真正掌握了隐藏在数据背后的逻辑推理能力。”这种架构使车辆能够像人类一样思考、推理并解决复杂交通场景问题，不再依赖于预设的规则算法。理想汽车自2021年开始全栈自研辅助驾驶系统，经历了从人工编码规则到模仿学习与强化学习的演进。如今，VLA大模型代表着其第三次技术飞跃。

02 数据印证：用户体验显著提升

实际运营数据表明，VLA大模型正在改变用户的驾驶习惯。自该系统随理想i8交付以来，辅助驾驶功能的日使用率增长了3倍，累计里程渗透率提升2.2倍，自动泊车功能的使用频率也增加了2.1倍。截至8月29日，理想汽车用户的辅助驾驶总里程已达到49亿公里，较去年同期增加了27亿公里。更令人印象深刻的是，MPI（平均干预间隔里程）在一年内实现了超过20倍的提升，从去年端到端+VLM内测初期快速增长至目前的220公里以上。理想汽车预计，到2026年同期，VLA司机大模型的MPI将达到1000公里水平，继续保持在行业中的领先地位。

03 自主研发：构建差异化竞争力

理想汽车正在加速推进核心技术的自研战略。公司自主研发的芯片预计将于明年搭载于旗舰车型，这将进一步提升自动驾驶系统的性能和响应速度。从依赖规则算法到人工智能驱动，理想汽车仅用了四年时间就完成了辅助驾驶技术的多次迭代升级。这种快速演进得益于公司对全栈开发能力的持续投入和创新架构的构建。理想汽车方面表示，辅助驾驶功能已成为用户日常用车的重要组成部分，同时也是新用户购车决策的关键因素之一。这种趋势促使公司加大研发投入，以保持其在智能驾驶领域的技术优势。

04 体验普及：全国门店启动试驾

为了让更多消费者亲身体验VLA大模型的 capabilities，理想汽车已在全国门店推出搭载该系统的试驾车辆。消费者可以现场感受这项技术在复杂城市场景中的表现，包括无保护左转、复杂路口通行和自动泊车等高频功能。这种“先试后买”的体验模式，反映了理想汽车对自身技术实力的信心，也代表着智能驾驶技术从“配置参数竞争”向“实际体验竞争”的转变。

智能座舱展观察到，随着9月10日全量推送的启动，理想汽车VLA大模型将迎来更大范围的真实道路测试。这套系统能否如预期那样理解和应对中国复杂的交通环境，将成为衡量其成功的关键标准。智能驾驶竞争已进入新阶段，技术落地能力和用户体验提升正在取代单纯的技术参数，成为衡量企业竞争力的新标准。

来源：经济观察网

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