【新能源汽车技术展会为您带来相关行业资讯，一起来看看吧！】

汽车NVH即指噪声(N)、震动(V)、声振粗糙度（H），这是一组直接关系到驾乘人员体验以及整车质量的性能指标，一直以来都是各类汽车厂商研究的重点对象。然而随着汽车能源结构的变更，解决传统汽车的NVH与解决新能源汽车的NVH存在着明显的异同点。

首先是传统汽车与新能源汽车在解决NVH性能上的相同之处。先是，在应对汽车风噪时，两类汽车都采用了声学包装方案，增加车体的密封性，同时车辆外形按照空气动力学原理设计，通过这一系列应用减小车体同空气的摩擦，达到降低风噪的作用。然后，在胎噪上，两者都会在车体胎槽内部填充隔音材料，避免胎噪通过车体传入车内，再通过改善轮胎的制造材料和胎纹的声学设计，从根源减小轮胎与路面产生的胎噪。最后，针对车辆共振，两者同样选择通过使用各种悬挂系统，来克服汽车在运动时产生的共振现象。

再是这两者在解决NVH性能的不同之处，即发动机噪音的解决。新能源汽车技术展先说传统汽车，传统汽车的动力系统依靠是燃油机，燃油机工作时，内部缸体中的汽油燃烧带动机器剧烈振动，导致产生发动机噪音，常规汽车解决这一问题时，通过加装额外的引擎隔音外壳来降低发动机声噪。而新能源汽车则不同，新能源汽车没有发动机，只有一台电动机，本身电动机的噪音就比发动机要小，也没有额外的发动机排气需求，所以，新能源汽车只需要去提高电动机的性能，制造出超静音电动机就可以完美解决所谓发动机噪音的问题。

综合来看，传统汽车与新能源汽车在解决NVH问题上，共同点是要通过声学设计去克服风噪、胎噪、车辆共振的问题，不同点是这两类车都要根据自身不同动力系统，采用特殊的方法去解决发动机噪音问题。

如果您对这个行业感兴趣，欢迎您来我们中国汽车电子技术展览会，做更深入的了解！

来源：汽车观察家